Comment Doumbouya a exproprié le bilan d’Alpha Condé pour détourner des milliards sur un projet déjà construit
Il y a des scandales qui naissent du silence, et d’autres qui s’imposent par l’évidence brutale des faits. Celui que vous allez lire appartient à la seconde catégorie.
Depuis trois ans, le CNRD vend au peuple l’illusion d’une « renaissance ferroviaire ». Les médias officiels parlent de « lancement », de « mise en exploitation », d’« avancées majeures ».
Mais derrière le décor, une vérité dérangeante s’impose : tout ce que Doumbouya inaugure aujourd’hui… était déjà construit, financé et inauguré sous Alpha Condé.
Et pire : le CNRD décaisse aujourd’hui de l’argent public sur un projet déjà payé par l’État.
C’est le cœur du scandale.
I. Le rail SMB-Winning : un projet entièrement financé AVANT le putsch. Les preuves sont irréfutables.
2019 – Alpha Condé lance la construction du chemin de fer Boké–Santou, un projet de 1,2 milliard USD, comprenant :
• 130 km de rail,
• 24 locomotives,
• 1 440 wagons,
• une capacité de transport de 30 millions de tonnes/an. (Source : Pouvoirs d’Afrique, 1er avril 2019)
2021 – Le même Alpha Condé inaugure la ligne ferroviaire SMB-Winning :
• 135 km de rails achevés,
• 21 ponts,
• 2 tunnels,
• 128 ponceaux,
• 6 gares construites,
• investissement final : 700 millions USD (première phase exécutée).
(Source : Ambassade de Guinée au Libéria, 16 juin 2021)
Les trains roulaient.
Les gares existaient.
Les tunnels étaient percés.
Le rail était opérationnel AVANT septembre 2021.
II. Septembre 2021 – Le CNRD arrive au pouvoir… et récupère un projet clé en main
Quand Doumbouya prend le pouvoir par les armes, le rail SMB-Winning est déjà finalisé.
Il ne reste rien à construire.
Rien à financer.
Mais trois ans plus tard, le régime annonce en grande pompe :
• un « nouveau » lancement,
• un « nouveau » financement,
• un « nouveau » décaissement.
Un recyclage politique aussi grossier qu’indécent.
III. La question qui tue : pourquoi DÉCAISSER de l’argent public sur un projet déjà financé ?
C’est ici que le dossier bascule du ridicule au criminel.
1. Détournement par “réinauguration”
Reprendre un projet existant permet :
• d’ajouter des lignes budgétaires invisibles,
• de signer de nouveaux contrats opaques,
• de gonfler des factures,
• d’introduire de fausses “études complémentaires”,
• d’inventer des “travaux supplémentaires”.
C’est le procédé préféré des régimes sans bilan :
on repeint un pont et on facture une autoroute.
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2. Le mensonge politique structuré
Le CNRD n’a pas d’infrastructures majeures à son actif.
Aucun barrage.
Aucun port.
Aucun rail nouveau.
Aucune route stratégique.
Pour survivre politiquement, il faut s’approprier l’héritage d’un autre. Donc, on transforme un acquis national en “réalisation du CNRD”.
C’est du plagiat d’infrastructure.
3. Le rideau de fumée pour cacher les retards du Trans-Guinéen de Simandou
Le vrai chantier du régime le Transguinéen accuse plus de deux ans de retard.
Alors, on déplace les caméras sur ce qui existait déjà.
IV. La fraude historique : réécrire le bilan de l’État en effaçant Alpha Condé
Ce que révèlent les documents officiels est explosif :
• Alpha a financé, construit et inauguré le rail.
• Le CNRD n’a rien ajouté à l’infrastructure majeure.
• Mais le CNRD décaisse aujourd’hui de l’argent public sur le même projet.
• Et présente les acquis de 2019-2021 comme les “réalisations du CNRD”.
Nous sommes face à une fraude historique, une opération de communication qui masque une manipulation comptable gigantesque.
V. Pourquoi ce scandale est plus grave qu’il n’y paraît
Parce qu’il révèle un mécanisme profond : Le CNRD transforme les acquis de l’État en butin politique. Et transforme les investissements publics en machine à cash.
Le rail SMB-Winning était la plus grande infrastructure minière de la Guinée depuis l’indépendance. Au lieu d’enrichir l’État, il enrichit aujourd’hui une caste militaro-politique sans mandat, sans légitimité, sans vision.
Conclusion La vérité qu’ils voulaient enterrer
Le peuple doit entendre ceci : Ce que Doumbouya inaugure, Alpha l’a construit. Ce que Doumbouya finance, Alpha l’a déjà payé. Ce que Doumbouya présente comme “réussite”, c’est un bilan volé.
Et chaque centime “re-dépensé” sur ce rail déjà fini est un centime volé aux hôpitaux, aux écoles, aux jeunes, aux fonctionnaires, aux paysans, à la nation.
Vous avez dit scandale ? Non. C’est pire.
C’est le plus grand hold-up ferroviaire de l’histoire guinéenne.
Avec le chasseur de vérité